KamAZ 6520: kraft och inget mer
KamAZ 6520 är en av de mest kraftfulla maskinerna i Kamsk Automobile Plant. Hans element - karriär. Även om den här lastbilen ofta kan ses på gatorna i staden.
Den totala vikten överstiger trettiotre ton. Även om det finns fall då bilen laddades "under strängen". Dess vikt i sådana fall kan nå upp till femtio ton! Och så hela skiftet. Det är sant att man i lång tid kan motstå sådant utnyttjande det inte, alla samma ingenjörer beräkna lasten inom rimliga gränser. Och i allmänhet påverkar överbelastningen av en bil, desto mer last, det tekniska tillståndet.
De som arbetade vid tippvagnen divergerar iåsikter som karakteriserar KamAZ 6520. Recensionerna är mest positiva, men många tror att det finns många brister i design och montering.
Mycket kritik orsakas av bultar och en tallrikpå en Bosch högtrycksbränslepump. Det faktum att injektionspumpen är kraftfull, vid arbete skapar en stor belastning på de omgivande elementen. Och bultar börjar ofta från fabriken, ofta med en defekt - en metall av fel kvalitet. De tål inte laster, de skärs hela tiden.
I allmänhet finns det alla typer av brister i tippvagnen KamAZ 6520. För flera år sedan testades två MAZ, KamAZ och en kinesisk bil. Maskinerna var nya, uncoiled.
Det har länge varit känt att när från en hushållsväxtkommer en ny bil, först måste den sorteras, för att dra alla fästanordningar, i allmänhet, för att justera fabriksparametrar för verkliga arbetare. Tyvärr gäller det för tippvagnen KamAZ 6520 detta. Det är så underligt att fler och fler köpare föredrar antingen stödda europeiska lastbilar eller kinesiska dumper.
Men är allt så illa? Överbelastning är orsaken till alla problem. När i strävan efter pengar laddas bilen så att bakhjulen sväller och ramen raser, då misslyckas både motorn och växellådan snabbt. Och defekterna var och kommer att bli. Detta gäller i övrigt också europeiska bilar. Skillnaden i aggregatets kvalitet.
Hur som helst, KamAZ 6520 är en utmärkt maskin, sant, med sin karaktär.
</ p>>
