KamAZ 5511 - historisk personlighet

KamAZ 5511 kan betraktas som en slags symbolen era. Efter att ha börjat tillbaka 1977, det år av förra seklet (frågan fortsatte fram till första 1990) fortsätter att maskinen ska fungera i nuet. Sedan han ersättas av andra, bättre modeller.

Men med tanke på den tekniska och moraliskaåldrande, den här lastbilen köps eller fortsätter att drivas huvudsakligen av privatpersoner som bedriver entreprenörsverksamhet. Fortfarande tar åren sina vägtullar.

KamAZ 5511 har en ganska bralastkapacitet - tio ton. Samtidigt en kraftfull dieselmotor ger en bra indikator på 210 hk Naturligtvis att nu turbiner och andra konventionella alternativ inte finns.

Men det finns en väldigt bra växellåda, som även efter år framgångsrikt utför sitt arbete. Den har antingen fem eller tio växlar, beroende på modifieringen.

De bakre två broarna hjälper också bilen effektivtflytta på olika svåra delar av vägen. Till exempel, KamAZ 5511, är fullt lastad, känner sig säker i lera, på sand eller grusväg.

Det presenterar inga speciella svårigheter för honom ochallvarligt robust terräng - bilen hoppar över hopp eller rider på plogning. Den enda nackdelen är den överdrivna "hoppningen" av maskinen. Återigen, hur långt tekniken har gått framåt.

På moderna lastbilar finns en fjäderbeläggning på luftfjädringen, ibland ligger främre upphängningen också på "kuddar".

I KamAZ 5511 installerades inte sådana överskott. Det skakar, och det är ganska starkt. Alla väg oregelbundenheter överförs genom styvt fasta bladfjädrar till ramen. Därifrån går kraften av slag från vägen till stugan. Det var sant att konstruktörerna tog hand om hälsan hos föraren, vilket gav ett speciellt system för att klara konsekvenserna av sådana raser. Med andra ord, förarsätet är också sprungit. Men på resan för att sitta i det normalt bara om delarna i flera år med bilens tjänst inte misslyckades eller inte varar.

Trots en liknande nackdel, älskar förareKamAZ 5511. Tekniska egenskaper mer än uppfyller behoven hos byggare i låga, pålitliga maskiner. Truckens underhållsförmåga och enheternas tillförlitlighet överlappar med besväret med körning.

Visst är hans aptit också ganska stor. Men kostnaden är individuell, eftersom det beror på den tekniska situationen för varje specifikt KamAZ 5511.

Som erfarna människor säger, på en gång mycketföll med KamAZ 5511, fluktuerar priset för det för närvarande omkring 300 hundra tusen ryska rubel. Det varierar beroende på region och bilens tekniska skick.

Han rekommenderas att köpa dessa unga människor,som vill prova sig själv-navigation, i näringslivet. Billig, kraftfull - vad du behöver för första gången. När det finns en paus - det är en stor möjlighet att vidga dina vyer.

Och här finns ingen ironi. Gamla "farfar" KamAZ 5511 tog upp mer än en generation av förare. Det är dags att omfamna en ny ung tillväxt i dina armar ...

</ p>>