Honda CB 1300: specifikationer, beskrivning
Klassiska modeller är representanter fören av de mest konservativa typerna av motorcyklar. De kännetecknas av traditionell design och design, men brukar ligga bakom den tekniska nyheten av turist, terräng och ännu fler sportmodeller. Följande är Honda CB 1300: egenskaper, historia, plats på marknaden.
Allmänna funktioner
Denna modell - flaggskeppet på motorcykellinjenföretaget Honda. Avser klassiska motorcyklar och är representant för BigOne-projektet, startat 1969 med Dream CB750 Four. Den aktuella motorcykeln är efterträdaren till CB1000 Super Four, varifrån design och designfunktioner överfördes.
Honda CB 1300 är i produktion sedan 1998. Under denna tid har en generation förändrats.
Första generationen
Den första generationens motorcykel (SC40) producerades från 1998 till 2002 med årliga uppdateringar. Den var endast tillgänglig på den japanska marknaden fram till 2002.
Tekniska specifikationer
Modellen var utrustad med 1284 cm3 4-cylindrig karburator från modellenX4 komplett med en 5-växlad manuell växellåda. Multi-platta koppling i oljebad. Motorn har en sällsynt bakre upphängningsdesign på parallella hävarmar med två stötdämpare. Drivkedja. Motoreffekten är 114 liter. med., vridningsmomentet - 117 nanometer.
modifieringar
Motorcykeln tillverkades i fem modifieringar.
Den första i produktionen 1998 lanserade versionen av Fw CB 1300, vars tekniska parametrar diskuteras ovan.
År 1999 framkom en modifiering av CB1300Fx. Från den tidigare versionen kännetecknas det av förekomsten av ett gaffelstyv och ett centralt fotstöd.
Följande år, en ändringCB1300Fy, som endast ändrade designen: enheterna fick orange bakgrundsbelysning istället för blå, radiatorn var målade i silverfärg och bromsokarna - i gyllene.
Under 2001 ersattes 6-kolvbromsarna med 4-kolvbromsar på CB1300F1-modifieringen.
Samtidigt har en omsättning på 500 st. släppt version CB1300SF SP, kännetecknad av en enda ljuddämpare och färg med en övervägande rödhet.
År 2002 var den enda versionen som såldes i Europa CB1300F2 (CB1300S / F SP). Den har en blåvit färg och även en enda ljuddämpare.
Den andra generationen
Honda CB 1300 andra generationen (SC54) producerad från 2003 till idag. Sedan betraktar vi mer detaljerat alla egenskaper.
Tekniska specifikationer
I jämförelse med den första versionen av den nya CB1300Fick en ram av en annan design. Motorn ersattes med en injektion (SC54E), varigenom effekten ökade med 2 liter. a. - upp till 116 liter a. En motorcykels torrvikt på grund av användningen av en ljuddämpare istället för två minskade med 20 kg - till 226 kg. Både fram- och bakhjulen minskas i bredd med 10 mm. Minskar också framkants gaffeltjocklek med 2 mm till 43 mm. 6-kolvremmarna ersattes med 4-kolv och 3-hjulsfälgarna med 5-hjulsdiskar. Motorcykel utrustad med en ny instrumentbräda och HISS-startspärr. Runda backspeglar ersattes av fyrkantiga. Bagageutrymmet under sätet har ökat till 12 liter.
Nya Honda CB 1300 började erbjuda inte bara på den japanska marknaden.
modifieringar
Den första versionen är CB1300F3, som är mycket lik den första generationen av CB1300. Tekniska egenskaper hos denna modifikation diskuteras ovan.
Modellen har också många modifieringar, som visas på flera delar per år. Men deras skillnader är minimala och består vanligtvis av den externa designen.
Mer eller mindre signifikanta förändringar jämfört medDen första versionen, som gjordes 2005 på modifieringar CB1300F5. Dessutom läggs till den klassiska versionen av Honda CB 1300 Super Four, CB1300SB (Super Bol D'Or) -versionen, med frontfäste och en rektangulär strålkastarform. Det finns modeller utrustade med ABS, betecknad med "A".
Följande betydande uppdatering gjordes i2007, som en följd av vilken version CB1300_7 skapades i fyra versioner. Det skedde av en modifierad sitsform och en annan katalysator. Ändringar, som tidigare, skiljer sig åt i externa element och färg.
Sedan 2008 har alla versioner utrustats med ett moderniserat PGM-FI-injektionssystem, en modifierad katalysator och en IACV-luftinsugningsventil.
En annan uppgradering inträffade under 2010. Ändrade generatorens uteffekt, formen på baklampan. Sätet har blivit lägre med 10 mm, passagerarens centrala handtag har ersatts av två sidor.
År 2010 verkade CB1300TA (Super Touring) versionen utrustad med en förstorad frontfäste, förekomsten av ABS och stora sidokrockar av plast på 29 l vardera.
Körförmåga
Den första generationens motorcykel accelererar till 100km / h på 3,5 s. Maxhastigheten är begränsad till 180 km / h på grund av Japans lag. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 9,7 liter. Sedan andra generationens Honda CB 1300 tekniska egenskaper ökade något påverkades inte accelerationen till 100 km / h. På grund av en förändring av japansk lagstiftning och leverans av en motorcykel till andra marknader var hastighetsbegränsaren inte längre installerad på den och maximihastigheten ökade till 240 km / h.
Recensioner av amatörer och professionella vittnaratt Honda CB 1300 är mest lämpad för att resa på landsväg med medelhastigheter. Under sådana förhållanden förbrukar den 7-8 liter per 100 km, och en 21-liters tank ger en relativt hög effektreserv.
Motorcykeloperation i stadsmiljöerobekvämt. Detta beror främst på den höga massan. Dessutom har CB1300 ett högt tyngdpunkt, vilket speciellt känns vid körning med minsta hastighet. Dessutom är dess upphängning inte anpassad till den dynamiska körningen: med intensiv acceleration känner man sig.
Placera på marknaden
Leveranser av Honda CB 1300 till den lokala marknaden avbröts för flera år sedan, så det finns bara begagnade alternativ som finns här.
Dess huvudkonkurrenter är listade nedan.
Yamaha XJR 1300 - skiljer sig från CB1300 mindrekraftig motor (106 hk, 100 Nm), så att den går långsammare i acceleration men når samma maxhastighet. Han har också en enklare bakre upphängning. Resten av designen och parametrarna är nära.
Kawasaki ZXR1100 - mycket lika i design ochparametrar på XJR 1300, med undantag för ramen. ZXR1200 är närmare Honda CB 1300 tack vare en kraftfullare motor (122 hk, 112 Nm), varigenom den är snabbare både i acceleration och med maximal hastighet.
Suzuki GSF 1200 - den minst kraftfullabland analogerna av CB1300 (98 hk, 91,7 Nm), som delvis kompenseras av den minsta massan (208-219 kg). Har en annan bakfjädring. GSF 1250 fick en uppgraderad motor och en 6-växlad växellåda. Men i vikt uppstod det med konkurrenter, vilket ledde till att maxhastigheten minskade. GSX 1200 är mycket lik prestanda för GSF 1200, men skiljer sig från ramkonstruktion och bakfjädring. GSX 1400 har en kraftfullare motor (106 hk, 125 Nm).
</ p>>
