Varför ringer ratten när man slår på en bil?

När ratten surrar under rotation, förarenomedelbart uppfattar detta ljud som en signal för felsökning. Detta är logiskt, eftersom det mesta av det yttre bruset uppstår på grund av funktionsfel i något system eller slitage. Dessutom, om ratten surrar under rotation, skapar det risken för en olycka, vilket kan medföra sorgliga konsekvenser.

Möjliga orsaker till squeak

Omedelbart noterar vi att det kan finnas många anledningar, ochAtt identifiera de flesta av dem ensamma är ganska svårt. Även experter kommer inte att kunna diagnostisera felets karaktär utan diagnos, men det är lämpligt att i detalj förklara verkstaden att mästaren i detalj beskriver situationen där ljudet först uppträdde:

Kör på en grov väg.
Rotationsriktning (vänster eller höger).
Andra möjliga "symtom" i form av knocks från under huven etc.

Kanske kan det hjälpa orsaken. Sammanfattningsvis kan följande fordonssystem vara sugkällor:

Styrelement (sannolikt). Oftast styr styrspetsarna, kolonn och servostyrning vid fel.
Suspension. På inhemska bilar och utländska bilar som "Nissan", rattar ratten under rotation på grund av en felaktig upphängningskomponent som uppfattar laster vid vridning. Det är en känsla att ratten är knäckande, men i verkligheten är det inte.
Bromssystem Om bromsbelägget lossnar, kan det till exempel gnugga mot det, när du vrider skivan, vilket orsakar knäcka eller knackar. Men vanligtvis löstes bromsbelägg, inte bara vid svängning.
Chassi.

Ratt

Ibland är materialhantering av dålig kvalitet iBilliga bilar kan orsaka karaktäristiska squeaks. Sådan shuffling är välhörd i stugan, men på gatan nästan omärkligt. Det har inget att göra med styrproblem. Det händer sällan att ratten gnider mot plast, som har flyttat sig från sitt säte på grund av lösa fästningar. Det kommer inte ta mycket ansträngning för att eliminera detta fel, och vid något STO kommer detta problem att behandlas inom en timme. Du måste ta bort ratten, dra åt fästanordningarna på systemet, som rörde sig bort från platsen, sätt tillbaka rattet.

Rattstång

Detta styrelement är utrustat meden koppling som kan knäcka på grund av brist på smörjning. Lös problemet själv inte fungerar. Mästare i verkstaden bör ta bort rattstången, smörja den, sätt tillbaka. Creaking i detta fall kommer att gå bort. Också kan orsaken ligga i kolonnens tvärsnitt när gimbal gnuggar mot antherens väggar. Problemet löses med hjälp av smörjning, vissa bilägare hävdar att WD-40 hjälpte dem.

Sist men inte minst, anledningen till varförratten surrar när den roterar i VAZ-2114, det kan vara en krökning på rattstången. Detta kan orsaka vibrationer på ratten, stötar. Om ljudnivån är låg betyder det att problemet är mindre, men förr eller senare måste rattstammen ersättas helt. Det är väldigt svårt att göra det själv.

Styrställ

Rack kompisar med rattstången. Det finns en möjlighet att knäcken kan höras från denna plats för parning. Om ratten pekar när den vrider på VAZ-2114 på grund av styrstödet, kan du själv kontrollera det parningsläge. Men i utländska bilar är detta område oftast inte tillgängligt, så du måste gå till bensinstationen. Orsaken till squeak är slitage på delar eller felaktig inställning. Det kan också vara:

Slitstöd.
Lossningstryck.
Den minsta böjningen.

I dessa fall kommer diagnostik att krävas, och övning visar att järnvägen oftast inte repareras men ersätts av en ny.

Övriga styrelement

När ratten snurrar när den roterar kan slitage på andra delar av styrsystemet inte uteslutas. I synnerhet kan skälen vara följande:

Skada på styrspärren. Om sand eller smuts kommer in på grund av en läckande anter, kan det orsaka en rattle eller en karakteristisk knäcka. Integriteten hos dessa delar kan kontrolleras manuellt. Om de är fulla av hål, är deras byte nödvändigt. Det är också värt att kontrollera stötfångarna på styrets tips. Sand kan också få dem att få ratten att pipa under rotation. Detta gäller även andra importerade eller ryska bilar.
Använda styrhängslen. Detta problem orsakar inte bara knäckande, men också en knock vid den första delen av styrningen. Slitna gångjärn återställer aldrig, men ändras omedelbart.

Brist på smörjning eller närvaro av sand i styrhjulens lager. Detta åtföljs av stark uppvärmning av lager, vilket leder till uppkomsten av pip och whistling. Problemet löses genom att tillsätta fett.

Servostyrning

Observera att denna nod är det bullrigaste, ochäven i en stående bil, när du vrider ratten, det ger en hum, som tydligt hörs i kabinen. För att eliminera problemet är det nödvändigt att tillsätta vätska till specialtanken under motorhuven.

Men inte alltid bristen på vätska orsakarknarra. Hjulet kan göra ljud när det roterar på grund av slitage på servostyrningen, en pumpfel i systemet eller luft som kommer in i systemet. För att sätta rätt "diagnos" kan du vid bensinstationen.

Fjädring och chassi

Inte konstigt om ratten surrar när den snurrar.VAZ 2107, eftersom dessa bilar är gamla, är deras upphängning och chassi kraftigt slitna. I händelse av en obehaglig squeak när du vrider rattet på en stående bil, är det värt att hålla hjulinriktningen. Kanske är anledningen felaktig inställning av hjulinriktningsvinkeln. Denna procedur görs på bensinstationen, där det finns ett specialstativ.

Annat eventuellt fel på undervagnen -bära kullager. Samtidigt kan hjulets spel också observeras. Stöd ersätts av bensinstationen, inte reparerad. Liknande symptom uppstår med kraftigt slitna racklager. Ofta är sådana detaljer utsmyckade, och den knäckande försvinner ett tag. Idealiskt måste lagren ändras, och deras extra smörjning är bara en tillfällig åtgärd.

I bilhjul och förhjulsdrivna bilarCV-fogar kan knäcka när du vrider ratten. Creaken blir hårdare och intensivare med ökande hastighet. Om det diagnostiseras att orsaken finns i CV-lederna, måste de ändras brådskande, eftersom felet i dessa element minskar avsevärt säkerhetsnivån för föraren och passagerarna vid körning.

I bilar slår VAZ 2110 hjulet närSpinburk på grund av gamla stötdämpare som har tjänat sin tid. Faktum är att under belastningen ökar belastningen på en av dem, och om den är sliten, kommer den att knäcka. Föraren har intryck av att ratten knackar. Dessutom stötar stötdämparen vid körning på en ojämn yta.

Sammanfattningsvis

Bestäm den specifika orsaken till felet.omöjligt utan fullständig diagnos av alla system som kan orsaka pipstyrning. På egen hand kan föraren bara kontrollera stötfångarna för skador, och om hål i knivarna upptäcks måste de bytas ut.

När det gäller de återstående sannolika orsakerna till squeaking,då kommer de att kunna detekteras vid bensinstationen (och inte alltid), så om det finns yttre ljud när man vrider ratten, är det lämpligt att följa diagnosen, eftersom det finns möjlighet att styrningen misslyckas med hög hastighet, vilket kan leda till en olycka.

</ p>>