Alfa Romeo 166 - den högsta bilen i medelklassensportighet. Den utfärdas från årets nittonhundra nittioåtta. Nivån på komfort är hög. trimma i den traditionella corporate stil, ihållande färger klädsel i tre versioner, är det ljusgrå klassiska, det andra alternativet - svart i kombination med färgen på våt asfalt till Alfa Romeo 166 Sport, och den tredje - den mjuka sanden och beige nyanser för dem som uppskattar lugn en avslappnad miljö.
Alfa Romeo 166 är efterträdaren av modellen 164, frånsom ärvde kroppssidan, framdrivningsutförande av motorn och överföringen, liksom de grundläggande parametrarna för framfjädringen. Motorn ärvde från den 164: e, den kraftfullaste tre-liters sexcylindriga V-formade motorn, med fyra ventiler per förbränningskammare. Kraften på 210 hästkrafter gjorde det möjligt för Alfa Romeo 166 att accelerera till 100 km / h på sju och en halv sekund. På maskinen installerades en elektronisk hastighetsbegränsare på upp till 240 km / h utan att misslyckas. När du försöker stänga av enheten är motorn helt enkelt döv.
Bil Alfa Romeo 166, endast recensionerpositivt, var i början sportande i sina parametrar, men det var modifieringar med en djupare studie av sportegenskaper. På sådana maskiner installerades en styv främre upphängning, bakstycket förstärktes av dubbla fjädrar, frigången minskade och bilen bokstavligen "landades".
Växellådan var förstås baramekanisk 6-stegs. Bromssystemet arbetar direkt distributör bromskraft är inaktiverad. Och motorn var densamma - 3,0 liter, 210 hk .. Alfa Romeo 166, på grund av den mycket höga dynamiska prestanda, krävde tillräcklig säkerhet. Maskinen är utrustad med tröghetssäkerhetsbälten med försträckare, hela främre delen av kupén vid tidpunkten för akuta force majeure "exploderade" krockkuddar och baksätespassagerarna att stanna kvar i sina platser hålls Triplex bälten.
ABS-systemet för Alfa Romeo 166 valdes frånberäkning av sensorjustering, liksom en antislipningsregulator ASR installerades på maskinen, tack vare vilken risken för slitning på en glatt väg nästan helt eliminerades. Vid torrt väder var det möjligt att sätta på STR-systemet, genom vilket amplituden hos motorns svar på gaspedalkommandona förändrades drastiskt. Motorens acceleration ökade nästan dubbelt. Dynamiken i Alfa Romeo 166-rörelsen ökade, bilen blev impetuös.
Chassiförändringar var mindre, men den tidigare TwinSpark-motorn togs bort, i stället installerades en mer ekonomisk 2-liters motor med direktinsprutningsbränsleinsprutning.
År 2003 gick Alfa Romeo 166 igenom en processuppdaterad och visades på bilutställningen i Genève. Bilens yttre byte radikalt, fronten blev aggressiv-sportig. Intrycket förstärktes av den främre stötfångarens karakteristiska luftintag. Samtidigt med uppgraderingen av den 166: e modellen skapades den supera Alfa Romeo 166GTA med en 300-hästkraftsmotor, denna modell visades i Bologna vid motorshowen.
</ p>>
