Bilen Nissan Qashqai +2 var resultateten slags fastsättning av ytterligare två passagerarsitsar till standardversionen av modellen. Bilen debuterade för första gången offentligt 2007 och blev genast populär både på den inhemska och europeiska marknaden. Detta är inte förvånande, med tanke på den framgångsrika kombinationen av både kapacitet och kompaktitet. Företrädare för det japanska företaget fokuserade sin marknadsföringspolitik på detta. Mycket omfattande ingenjörsarbete gjordes på baksidan av bilen, vilket resulterade i en logisk slutförande av modellens grundläggande koncept - för att göra bilen mer praktisk, bekväm och flexibel. Således blev Nissan Qashqai +2 från och med nu omkvalificerad i nästan den ideala familjebilen.
Grundläggande uppdateringar i maskinens inreAtt söka det är ingen mening - salongen kopierar helt sin föregångare. Det finns inte mycket att uppmärksamma på, men å andra sidan, ingenting irriterar dig. På utsidan av bilen gav sidofönstren, liksom absolut alla dörrar, plats för förändringar. Eftersom Nissan Qashqai +2 är tyngre än den tidigare versionen och lastkapaciteten har ökat har inställningarna för servostyrning och upphängning ändrats. På grund av ökningen av hjulbasens längd blev det mycket lättare att komma in och ut ur passagerarens fordon. Dessutom har mittradssätena en nivåns justerbar ryggstöd och kan röra sig framåt och bakåt. Vid vikning av baksätet växer bilens bagageutrymme till 500 liter. Trots att det är bekvämt och lätt att ta bilder finns det en minus här. Det består i tillåtligheten av deras användning av människor som växer mindre än 1,6 meter. I slutändan sparar det fortfarande ofta och mycket bättre än en fem-sitsig bil. Dessutom kommer barnen helt enkelt att vara glada över sina egna fönster och platser, separerade från vuxna, och från känslan av sitt eget rum.
Under huven på Nissan Qashqai +2 installerades allt dettasamma aluminium "fyra", vars funktion är användningen av den ursprungliga ytbehandlingstekniken, vilket signifikant minskar de förluster som uppstår i samband med friktion av delar. Det bör noteras att det vanligtvis används för racerbilar. Således har bilen blivit något som X-Trail, och resan på den har blivit bekvämare. Ökningen i modellens dimensioner medförde en ökning av bränsleförbrukningen. Speciellt för en två-liters Qashqai +2 för hundra kilometer körsträckor, jämfört med den tidigare versionen, tar det ungefär en liter bensin mer både i stadsläget och på motorvägen. Å andra sidan kan en sådan avgift kallas ganska acceptabel för sådana innovationer. När det gäller kostnaden för Nissan Qashqai +2 varierar priset från 765 tusen till 1,195 miljoner rubel.
Bland de viktigaste konkurrenterna i bilen kan dulista sådana modeller som Ford Kuga, Subaru Forester, Peugeot 3008, Mazda SH-5, Mitsubishi ASH och andra. Som statistiken över försäljningen på hemmamarknaden vittnar, ser vår modell på sin bakgrund mycket övertygande ut. Det är intressant att den maximala konfigurationen av Nissan Qashqai +2 2011 är utrustad med en två-liters motor, fyrhjulsdrift och en variator. Dessutom inkluderades sex krockkuddar, en bakre kamera, samt ESP.</ p>>
