Densitet av elektrolyt

Inspektera batteriet kan du utvärderadess tekniska villkor Några brister kan identifieras. Kontroll av batteriet (externt tillstånd, kvaliteten på isolationsmasticiteten, densiteten) av batteriet som tas från bilen utförs i en viss ordning.

Först måste du kontrollera statusenmest monoblock, se till att det inte finns någon läckage. För att göra detta, torka väggarna och botten med en torr trasa och inspektera. Om det finns läckage behövs en monoblockbyte.

Därefter bör du kontrollera statusenytor av batterilocket, mastiskt lager. Omslag ska inte vara smutsiga, de ska inte ha sprickor och grovhet. Elektrolyt och smuts, fångade i sprickor, kan leda elektrisk ström. Detta accelererar självladdning av batteriet. Om det finns smuts på batteriets yta eller om spår av spilld elektrolyt är synlig, torka ytan med en trasa som blöts i en 10% vattenhaltig ammoniaklösning. Därefter torka locket torrt.

Med särskild vård är det nödvändigt att inspekteraBatteriklämmor. Skiktet av oxid som bildas på stiftklämmorna bör avlägsnas med en glasskinn (med stängd pluggar). Det är också nödvändigt att rengöra skruvklämmorna, ta bort pluggarna och rengör gasventilerna med en tunn träpinne. Använd inte metalltråd för detta ändamål.

Ett urladdat batteri som inte kan roteravevaxel med önskad hastighet, är det nödvändigt att ladda. Vid detektering av främmande partiklar i elektrolyten eller byte av färg, måste elektrolyten bytas ut. Innan du byter ut bör du ladda ur batteriet till en acceptabel nivå. Efter detta är det nödvändigt att hälla ut elektrolyten. Batteriet behöver sköljas. För att göra detta använd destillerat vatten. Spolning bör utföras, iakttagande av säkerhetsåtgärder. Efter fyllningen är klar igen. Tätheten hos elektrolyten som ska fyllas efter sköljning ska vara densamma som tidigare. Ladda sedan batteriet igen.

Det är nödvändigt att regelbundet kontrollera elektrolytens nivå och densitet i varje "bank" i enlighet med klimatförhållandena och årstiden.

För att bestämma nivån bör man tillämpaspeciellt glasrör. Den sänks in i ackumulatorn tills den vilar mot plåtens övre kant. När röret ska klämas ett finger, ta det och se vätskenivån i den.

Men som regel är röret frånvarande. I det här fallet kan du ta en bit papper, böja den i form av en pinne och släpp den i "burken". Elektrolyten kommer att impregnera papperet och nivån blir synlig. För normen anses vara tio till femton millimeter (om allt är okej, kan du kontrollera densiteten).

Destillerat vatten bör tillsättas i volymOm nivån är under normal. Endast H2O får fyllas på. Detta beror på det faktum att vatten avdunstar från elektrolyten under drift. Den tyngre syran kvarstår i plattorna. Om du fyller på elektrolyten kommer syran att vara överflödig. Detta kommer att leda till ett snabbt fall av lagret och batterifel.

Elektrolytens densitet är en indikatorBatteriladdningsgraden. Om H2O tillsätts kan mätningar göras efter två timmar efter påfyllning. Tätheten hos ett fulladdat batteri är 1,28-1,30 gram per kubikcentimeter.

Utför en kontroll noggrant, kom ihågNärvaron av svavelsyra i batteriet. Om elektrolytdroppar träffar öppna delar av kroppen eller delar av maskinen ska de tvättas med vatten och läsk (mat).

Mätningen utförs med hjälp av en hydrometer. Elektrolytdensiteten i alla banker bör inte skilja sig från 0,02-0,03 gram per kubikcentimeter.

</ p>>